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城市單元控規土地利用與交通協調關系研究
發布人: | 發布時間: 2014-11-14 13:51:37 | 閱讀量: 28452 次 | 來源: 本站原創 |

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                         ——以平湖市三港新村控規單元為例
吳振宇
【摘要】以平湖市三港新村控規單元為背景,根據控規中土地利用與交通的互動關系分析以及控規單元的總量平衡控制思想,推導容積率與路網負荷度之間的函數關系,建立土地利用與交通協調程度評價理論模型,為控規單元土地規劃方案調整以及控規編制與管理提供科學依據。
【關鍵詞】土地利用 交通規劃 協調關系 評價模型
1、引言
長期以來,城市土地利用與城市交通系統之間的關系,一直是城市規劃領域、交通工程領域以及城市地理領域持續探討的一大課題,對二者之間互動關系的深入研究不僅揭示了城市交通問題的根源所在,而且也為解決城市交通問題提供了有效的方法和手段。城市交通問題的改善本質有賴于土地利用與交通系統之間的協調,這種協調不僅表現在宏觀層面,也表現在中觀和微觀層面。宏觀層面的協調可依靠城市總體規劃和城市綜合交通規劃的配合;微觀層面則有交通影響評價對土地開發項目進行評估;而在中觀控制性詳細規劃層面,對土地利用與交通的協調一致缺乏足夠的重視和有效的手段。因此,本文結合平湖市三港新村控制詳細規劃的編制中關于“土地利用與交通規劃協調程度評估研究”部分而展開研究。
2、土地利用與交通的協調關系模型構建
2.1 土地利用水平指標
在控規中,同一種類性質的土地通常用容積率和建筑密度兩個指標來反應土地利用的強度規模。相較建筑密度而言,容積率與道路交通服務水平的關系要密切、直接的多。因此,本文選用容積率
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